美麗的希臘愛琴海之濱，航運繁忙的比雷埃夫斯港（簡稱“比港”）上，一排排高聳的深藍色橋吊已成為比港碼頭的獨特標志。比港南面地中海，北臨巴爾干半島，地理位置優(yōu)越。作為希臘最大的港口，這顆鑲嵌在雅典西南的海上珍珠，連通中歐陸海快線和匈塞鐵路直達中東歐腹地，是“21世紀海上絲綢之路”通往中東歐的門戶。
2008年，在中國和希臘兩國領(lǐng)導人的見證下，中國企業(yè)中遠海運和希臘方面簽署為期35年的特許經(jīng)營權(quán)協(xié)議。經(jīng)過中遠海運在希臘的深耕經(jīng)營，比港已經(jīng)成為“一帶一路”上的重要樞紐港，煥發(fā)出勃勃生機。
9年堅守帶來互惠雙贏
2006年，希臘政府欲將比雷埃夫斯港私有化的項目一經(jīng)公布，便吸引了全球多家航運巨頭的注目。經(jīng)過兩年多的談判，中遠海運于2008年以4.98億歐元的標價獲得了比港二、三號碼頭35年的特許經(jīng)營權(quán)。
談到收購比港股權(quán)的動機時，中遠海運集團有限公司董事長許立榮坦言，“比港地理位置優(yōu)越、項目潛力巨大，有利于中遠海運集團完善全球港口布局和提高中國企業(yè)的國際競爭能力。”
“收購比港至今的9年里，在兩國工作人員共同的堅守和努力下，如今的比雷埃夫斯港已經(jīng)成為希臘經(jīng)濟發(fā)展的一大亮點。”回想起當初的決定，許立榮自豪地說：“如今，比港集裝箱吞吐量全球排名從并購之初的第93位大幅提升至2016年底的第38位，已經(jīng)成為全球發(fā)展最快的集裝箱港口之一。”
比港項目不僅極大地促進了中遠海運集團全球業(yè)務的發(fā)展，也為希臘當?shù)亟?jīng)濟做出了貢獻。“中遠海運共為當?shù)刂苯觿?chuàng)造工作崗位2600個，間接創(chuàng)造崗位8000多個。”許立榮介紹說。
面對比港管理局等競爭對手，中遠海運選擇將部分業(yè)務分享給競爭對手，使他們也能夠維持穩(wěn)定增長的生產(chǎn)。不僅如此，中遠海運還與當?shù)厣鐓^(qū)分享成功經(jīng)驗，用誠信和真誠，使當?shù)仄髽I(yè)深切感受到中方企業(yè)互利共融的發(fā)展理念。
今年5月，中國國家主席習近平會見來華出席“一帶一路”國際合作高峰論壇的希臘總理齊普拉斯。習近平強調(diào)，中希雙方應該著力將比雷埃夫斯港打造成地中海地區(qū)重要的集裝箱中轉(zhuǎn)港、海陸聯(lián)運橋頭堡、國際物流分撥中心，為中歐陸海快線以及“一帶一路”建設(shè)發(fā)揮重要支點作用，帶動兩國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、能源、電信、海洋等領(lǐng)域合作不斷走深走實，讓兩國人民更多獲益。
許立榮認為，這將為比港的未來以及中希合作帶來新的發(fā)展機遇。許立榮說：“中遠海運集團計劃額外投資5億歐元，并在集裝箱碼頭、物流、郵輪、汽車船碼頭以及修造船等方面加大投入，促進中希互利共贏，讓兩國民眾真正從中受益。”
東方智慧點亮中國名片
“‘COSCO SHIPPING’已成為在希臘深受歡迎的中國名片。”塔索斯激動地告訴筆者。中遠海運比雷埃夫斯集裝箱碼頭有限公司商務經(jīng)理塔索斯是土生土長的比雷埃夫斯人，美麗的海港城市養(yǎng)育了一代又一代像他一樣的希臘航海人。
2009年，中遠海運比雷埃夫斯集裝箱碼頭有限公司成立的第一天，塔索斯就加入了公司。他有幸見證了中遠海運集團給當?shù)貛淼木薮笞兓惨虼撕椭袊Y(jié)下不解之緣。作為最早參與比雷埃夫斯港建設(shè)的希臘人，他與筆者分享了自己在比港工作的故事。
“中遠海運接手比港當天，工人們就開始罷工。”塔索斯說，由于當時希臘經(jīng)濟非常不景氣，各行各業(yè)員工不斷地被政府削減工資，導致希臘人有強烈的抵觸情緒，害怕中國人搶走他們的飯碗。
“但是，中國人最終還是用真誠與友好打消了所有負面的情緒。”據(jù)塔索斯介紹，中遠海運僅派了6名管理人員對公司進行管理，不但沒有搶走當?shù)厝说娘埻耄€創(chuàng)造了新的工作崗位。
“中遠海運接手比雷埃夫斯港后，帶來了中國企業(yè)高效務實、溝通透明化的東方文化和管理智慧。”據(jù)塔索斯介紹，基于希臘員工人數(shù)占據(jù)絕大多數(shù)的情況，碼頭探索出一套獨特的中國式管理辦法。對于沒有儲蓄習慣的希臘員工，在工資發(fā)放前經(jīng)常因為一些臨時原因?qū)е轮苻D(zhuǎn)困難，公司就針對性地建立了相關(guān)制度，讓員工可以提前預支部分工資。
塔索斯告訴筆者，為了更好地激勵員工，公司每年都會評選出4名“洋勞模”，進行為期一周的免費中國行。2010年他就曾作為優(yōu)秀員工，留下了一段難忘的“中國記憶”。
設(shè)施聯(lián)通拉近民心相通
中遠海運積極承擔社會責任，使比港成為中希友好合作項目的典范。中國駐希臘大使鄒肖力在談到比港項目時說，作為“一帶一路”的重要組成部分，比港項目在做到了基礎(chǔ)設(shè)施、貿(mào)易、資本、政策溝通之后，還做到了民心相通。他說，比港也是一座宏偉的橋梁，一座連接兩國人民的橋梁。
前不久中國“一帶一路”國際合作高峰論壇“增進民心相通”平行主題會議上，塔索斯還作為嘉賓為大家朗誦了一首《比雷埃夫斯的孩子》，并講述自己參與“一帶一路”建設(shè)和民心相通工作的體會和收獲。他坦言，這份經(jīng)歷與收獲，成為他永遠值得珍藏和自豪的記憶。
“獨特的中國式溫情將我們的心拉得更近。” 談到和中國人的友誼時，塔索斯感慨萬千。他告訴筆者，中遠海運剛接手比雷埃夫斯港時，員工們只能選擇自己從家?guī)э垺４a頭管理層研究后決定，由公司提供免費午餐。在每年的圣誕節(jié)，碼頭還會邀請14歲以下兒童和他們的員工家長共度圣誕，并給小朋友準備一份圣誕禮物。
“打鐵還需自身硬。”在談到如何從設(shè)施聯(lián)通升級到民心相通時，中遠海運比雷埃夫斯港口有限公司總裁傅承求指出，只有把比港項目建設(shè)好、經(jīng)營好，為股東創(chuàng)造更多的利潤，為社會創(chuàng)造更多的財富和就業(yè)機會，才是民心相通的保障和落腳點。
“民心相通最重要的方式是合作和分享。”傅承求坦言，中希雙方也是在互相理解、學習和溝通中彼此適應，從而成功合作。傅承求強調(diào)，“‘一帶一路’合作藍圖正在一步步展開，我們會繼續(xù)加強管理，將比港項目打造成中希溝通的窗口和橋梁，在中希文明歷史上譜寫新的篇章。”
潤物細無聲。更多關(guān)于比港民心相通的故事，就寫在比港晝夜忙碌的碼頭上，就寫在“一帶一路”這載著共同夢想的航程上……
