船員：小編您好，我們船最近在港內靠泊，我按照要求甲板部安排了一名值班駕駛員，輪機部也安排了一名值班輪機員負責靠泊期間的值班，結果還是被處罰了！為什么呢？
小編：別急，先來看看你到底是不是按照“要求”安排船員值班了，最近海事部門連續發現多起未按要求安排船員值班和未遵守值班規定的案例，今天就讓我們一起來學習值班規則要求我們怎么做。
案例一
2020年9月1日，寧波海事局執法人員在對“A”輪（總噸940，主機功率662千瓦）進行現場檢查中發現“A”輪在碼頭靠泊期間，該輪甲板部僅有兩名值班水手在船值班，無值班駕駛員。經進一步調查，該輪船長未按照船員值班規則要求安排甲板部值班人員。
案例二
2020年10月20日，寧波海事局執法人員對 “B”輪（總噸1196，主機功率660千瓦）進行現場檢查時發現：該輪在靠泊期間僅有輪機長和值班機工在船，甲板部無值班駕駛員和值班水手值班。經進一步調查，該輪本航次于2020年10月20日0600時自舟山開往寧波，該輪船長未按要求安排甲板部船員值班。
案例三
2020年11月16日，寧波海事局執法人員對“C”輪（總噸2302，主機功率700千瓦）進行登輪檢查時發現，該輪在靠泊期間輪機部無輪機員在船值班。經進一步調查，該輪按照《船舶最低安全配員證書》要求輪機部配有一名輪機長、一名值班機工，該輪輪機長于2020年11月16日1530時經船長同意后下船，船長在其下船后未按照船員值班規則安排新的輪機員值班。
上述三個案例都因未按照船員值班規則安排船員值班而被處罰，但仔細看會發現具體情況又有不同。
“A”輪未安排甲板部值班駕駛員，“B”輪甲板部無任何值班人員，“C”輪未安排輪機部值班輪機員，那么港內靠泊期間究竟應當安排幾名值班船員，甲板部和輪機部具體又該如何分配？
且看《中華人民共和國海船船員值班規則》怎么說。
甲板部和輪機部在停泊期間最低值班要求
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甲板部 |
輪機部 |
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主機功率小于750千瓦 |
一名值班駕駛員+一名值班水手 |
一名值班輪機員 |
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主機功率大于750千瓦 |
一名值班駕駛員+一名值班水手 |
一名值班輪機員+一名值班機工 |
船員：原來如此，我說我明明安排了船員值班怎么還被處罰，看了這張表就清楚多了！
小編：不僅如此，對于500總噸以上（或者750千瓦以上）海船、600總噸以上（或者441千瓦及以上）內河船舶還有一項特殊的停泊要求，你可知道？
《中華人民共和國船舶最低安全配員規則》
船員：這下子我可算明白船舶靠泊期間對值班人員的要求了，回頭我就把這幾條高亮標識！
小編：船長按照規定安排了船員值班并不意味著港內停泊值班就一定到位，還要讓值班船員嚴格按照值班規則做好值班工作才可以，下面這個案例就是典型！
案例四
2020年11月16日約1100時，寧波海事局執法人員在對“D”輪（總噸11269，主機功率3530千瓦）進行檢查時發現，該船在靠泊期間甲板部無值班水手值班。經進一步調查，根據該輪船長安排的甲板值班時間表，該輪0800-1200時段值班水手為XX，但該船員在無其他適任船員替班情況下擅自離開工作崗位，致使該時段無值班水手值班。
小編：后來經過海事執法人員的調查詢問，這位船員僅僅是為了提早前往餐廳就餐，自認為一會工夫沒有多大問題，結果不僅被處以罰款人民幣三千元的行政處罰，還根據《中華人民共和國船員違法記分辦法》規定被記8分，值班船員一定要嚴格按照值班規定落實值班工作，切不可擅離職守。
溫馨提醒：
航行停泊兩手抓，值班安全靠大家，甲板輪機均莫忘，認真守好值班崗！
